一、高層建筑及深基坑發展的現狀
    現在大樓越建越高，基坑也隨之越挖越深。據《摩天城市報告》數據顯示，全球在建的摩天大樓中有87%在中國，5年后，中國的摩天大樓總數將超過800座，是現在美國總數的4倍。例如湖南長沙“天空之城”， 以838米的設計高度暫列第一，是中國迄今為止最為霸氣的摩天大樓，它比當今“世界第一高樓”迪拜塔還要高10米，投資90億元，設計使用壽命長達500年，據稱可抗9級地震。在建的上海中心，總高度為632米，武漢綠地中心也高達606米，共有124層。甚至河北邯鄲也傳出消息，擬建338米高的國際文化創意大廈。
伴隨著這些宏大工程的實施，深基坑工程的設計施工技術也取得了長足進步。近年來國內建筑業的迅猛發展，已在全國不同地區、不同的地質條件下積累了較為豐富的經驗，在一些技術上甚至達到了國際水平，但存在的問題仍然不少。由于深基坑工程常處于密集的中心城市，周圍有建筑物、地鐵隧道或人防工程等，稍有不慎，危及基坑本身安全不說，很可能還會殃及到臨近的這些建構筑物、道路橋梁和各種地下設施，造成重大損失。正因為如此，人們在實踐中不斷總結經驗，并將現代科技用于深基坑工程的研究與監測中，以信息化設計和動態設計的新思想，結合施工監測、信息反饋、臨界報警、應變（或應急）措施設計等一系列理論和技術，制定了相應的設計標準和應對方案。

    從基坑深度的變遷史可以看到我國建筑工程的發展歷史。在80年代前，國內為數不多的高層建筑的地下室多為一層，基坑深度不過4m，常采用放坡開挖就可以解決問題。到80年代，隨著高層建筑的大量興建，開始出現兩層地下室，開挖深度一般在8m左右，少數超過10m。進入90年代，我國的高層建筑迅猛發展下，各地興建了許多大型地下市政設施、地下商場、地鐵車站等，導致多層地下室逐漸增多，基坑開挖深度超過10m的比比皆是。目前國內高層建筑地下室最深為六層，基坑深度為26.2米。首都國家大劇院的地下室為三層，基坑深度達32.5米。而武漢綠地中心的地下基坑，總土方開挖量約100萬立方米，深度逾55米，號稱亞洲最深、最大的基坑工程。

    所有這些大手筆的高層建筑，都不可避免地面臨一個重要問題，那就是支護方式的選擇。在講述支護方式的選擇之前，我們先來了解一下深基坑都有哪些支護方式。

二、常見的深基坑支護方式
1、錨噴支護：這是幾種技術相似的支護方式的統稱，它包括錨噴支護、噴射混凝土支護、錨、噴聯合支護以及錨、噴與鋼筋網聯合支護。
2、排樁支護：排樁支護是指將柱列式間隔布置的鋼筋混凝土挖孔、鉆（沖）孔灌注樁作為主要擋土結構的一種支護形式。柱列式間隔布置包括樁與樁之間有一定凈距的疏排布置形式和樁與樁相切的密排布置形式。柱列式灌注樁作為擋土圍護結構有很好的剛度，但各樁之間的聯系差必須在樁頂澆注較大截面的鋼筋混凝土帽梁加以可靠聯接。

3、地下連續墻：地下連續墻具有整體剛度大的特點和良好的止水防滲效果，適用于地下水位以下的軟粘土和砂土等多種地層條件和復雜的施工環境，尤其是基坑底面以下有深層軟土需將墻體插入很深的情況，因此在國內外的地下工程中得到廣泛的應用。隨著技術的發展和施工方法及機械的改進，地下連續墻發展到既是基坑施工時的擋土圍護結構，又是擬建主體結構的側墻，如支撐得當，且配合正確的施工方法和措施，可較好地控制軟土地層的變形。在基坑深（一般h>10m）、周圍環境保護要求高的工程中多采用此技術。
現今地下連續墻施工主要有三大成墻工藝，即等厚度水泥土地下連續墻（TRD工法）、超深多軸水泥土攪拌樁（SMW工法）和水泥土地下連續墻基坑止水帷幕（CSM工法）。另外還有兩種：旋挖鉆機引孔成槽技術和液壓抓斗施工工藝，由于成槽難度較大，在地下連續墻施工中應用已漸少。
1）TRD工法：全稱等厚度水泥土地下連續墻工法，首創于日本，由其生產的TRD工法機進行施工。它的工作原理是將滿足設計深度的附有切割鏈條以及刀頭的切割箱插入地下，在進行縱向切割橫向推進成槽的同時，向地基內部注入水泥漿已達到與原狀地基的充分混合并凝固，從而形成地下連續的墻體。這樣連筑而成的墻體具有垂直精度高、無接縫、等厚度、擋土和防滲等優點，如在澆注時插入工字鋼芯材，還可將連續墻作為承重墻使用。
2）SMW工法：SMW工法亦稱勁性水泥土攪拌樁法，即在水泥土樁內插入H 型鋼等（多數為H型鋼，亦有插入拉森式鋼板樁、鋼管等），將承受荷載與防滲擋水結合起來，使之成為同時具有受力與抗滲兩種功能的支護結構的圍護墻。SMW工法連續墻在近年應用以來，普遍認為其性能良好，造價適宜。SMW工法常用的是三軸型鉆掘攪拌機，現在已朝著多軸方向發展。目前我國已能生產。

3）CSM工法源于德國寶峨公司雙輪切銑技術，它是結合現有液壓銑槽機和深層攪拌技術進行創新的巖土工程施工新技術。通過對施工現場原位土體與水泥漿進行攪拌，可以用于防滲墻、擋土墻、地基加固等工程。與其他深層攪拌工藝比較，CSM工法對地層的適應性更高，可以切削堅硬地層（卵礫石地層、巖層）。
雙輪銑槽機設備（以寶峨雙輪銑為例）主要由三部分組成：重設備、銑槽機、泥漿制備及篩分系統等。主要工作部位為銑刀架，高12m、重36t帶有液壓和電氣控制系統的鋼制框架，下部安裝3個液壓馬達，水平向排列，兩邊馬達分別驅動兩個裝有銑齒的銑輪。銑槽時，兩個銑輪低速轉動，方向相反，其銑齒將地層圍巖銑削破碎，中間液壓馬達驅動泥漿泵，通過銑輪中間的吸砂口將鉆掘出的巖渣與泥漿混合物排到地面泥漿站進行集中除砂處理，然后將凈化后的泥漿返回槽段內，如此往復循環,直至終孔成槽。
4、樁錨支護：樁錨支護結構中預應力錨桿分為自由段和錨固段，通過施加錨桿預應力加強基坑邊壁穩定性，錨桿預應力直接作用于排樁上，使基坑側移受到限制；土釘支護結構中土釘全長錨固，通過基坑邊壁側移以部分釋放土壓力，并使土釘產生拉力，優勢滑裂面前后土釘拉力平衡并直接作用于土體，限制土體邊壁的繼續變形，形成基坑邊壁的支護結構。因此樁錨與土釘是兩種受力機理不同的支護結構，將土釘與樁錨作為一個整體共同抵抗荷載和變形，關鍵是土釘和樁錨支護結構的選型設計，通過受力變形分析合理決策聯合支護結構，使二者均能充分發揮其技術優勢。樁錨支護的一般設計步驟為：(1)選擇支護樁類型和錨桿層數，即支護方案設計；(2)初選支護結構各細部尺寸和材料參數，即細部結構設計；(3)進行計算分析，包括樁的嵌固深度驗算、錨桿承載力驗算、樁身內力計算、配筋計算等，通過計算對各細部初選參數做出修改和調整，使之滿足各種驗算要求；(4)對比多個方案，找出造價最低方案作為基坑支護的最終設計。

三、支護方式的選用
從技術角度上講，支護方案的選擇不僅要求保證邊坡的穩定，而且要滿足變形控制的要求，以確保基坑周圍的建筑物、道路等的安全。
基坑支護形式的合理選擇，是基坑支護設計的的首要工作，應根據地質條件，周邊環境的要求及不同支護型式的特點、造價等因素，通過綜合評判來加以選擇。一般當地質條件較好，周邊環境要求較寬松時，可以采用柔性支護，如錨噴支護、土釘墻等。錨噴支護最早應用于地下巖石工程，到上世紀中期，隨著土層錨桿的出現和發展，使它作為一種支護形式慢慢發展起來。建于70年代的北京國際信托大廈的基坑工程就是應用的土層錨桿，如今在許多土質條件較好的地方已被廣泛采用。據北京地區統計，采用土層錨桿與擋土結構物聯合支護的占62%，沈陽地區近幾年施工的深基坑，幾乎都采用土層錨桿與擋土結構聯合支護的方式，而在大連市，近年還出現了不少單獨采用錨噴支護的基坑；當周邊環境要求較高時，應采用較剛性的支護型式，以控制水平位移，如排樁或地下連續墻等。同樣，對于支撐的形式，當周邊環境要求較高而地質條件較差時，如采用錨桿容易造成周邊土體的擾動并影響周邊環境的安全，故應采用內支撐形式為好；當地質條件特別差，基坑深度較深，周邊環境要求較高時，可采用地下連續墻加逆作法這種最強的支護方式?；又ёo最重要的首先是要保證周邊環境的安全，然后再充分考慮建筑物自身的安全。